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吉祥体育备用网址:  美国航空负责人向国会证实,该机构在允许波音737 Max飞机在2018年坠机后飞行时犯了一个错误。

联邦航空局局长斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson)在星期三被问到“是的”时被问到,在第一次坠机事故后,联邦航空局是否误认为允许马克斯号飞机继续飞行。
迪克森(Dickson)周三承认了美国联邦航空局(FAA)的过失,但他在国会听证会上说,美国航空安全系统并未“破裂,但可以改进”。

他否认了议员们的建议,即联邦航空局的工作人员为了实现工作和薪酬目标而优先考虑认证而不是安全。

迪克森说,美国的航空安全标准与欧洲的标准保持一致,并补充说人为错误或飞行员错误有时与机器或系统错误一样是造成事故的重要因素。

迪克森说:“几十年来,随着驾驶舱的自动化程度越来越高,驾驶飞机的工作变得越来越容易。” “保持飞行员与飞行路线的接触非常重要。人类并不是很好的被动式监视器”。
迪克森还在周三的听证会开始之前告诉记者,由于飞机上的更多检查,FAA不允许Max在2020年之前上线。迪克森(Dickson)是一名前空军飞行员,他表示自己会在证明适航之前亲自驾驶Max。吉祥体育登录链接

有证据表明,波音公司的一位高级生产主管发现麦克斯的初步问题是徒劳的,但试图使公司在第一次坠机前四个月对飞机进行更改是徒劳的。此后的调查表明,机动特征增强系统的功能错误可能是导致坠毁的原因。

由于有证据表明波音制造商的高管人员推迟进行可能避免两次坠机事故的工程变更,因此波音自身的安全失灵是最重要的。此外,立法者们还要求联邦航空局(FAA)承担薄弱的认证程序,以使Max得以逃脱审查。

国会听证会的重点是两次坠机事故-第一次事故涉及2018年10月的印度尼西亚狮航航班,第二起事故涉及3月的埃塞俄比亚航空公司航班-造成346人死亡。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)于10月份归咎于公司在导致坠机事故中的过失后,迪克森承认犯了错误。

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